被誉为超级工程的超级港珠澳大桥规划效果图。

长132.6米 、工程港珠宽33.1米、桥进重2912.6吨的入技钢箱梁由两台大型浮吊船联袂举起 ，平稳地落在墩台上并准确定位。水区中船重工集团公司相关负责人表明，超级这是工程港珠港珠澳大桥跨度最大、分量最大 、桥进施工难度最大的入技上部钢结构标段 ，其吊装成功，水区标志着该工程进入技能深水区。超级

港珠澳大桥是工程港珠粤、港 、桥进澳三地初次协作共建的入技超大型基础设施，它横跨伶仃洋，水区东连香港，西接珠海、澳门 ，是我国继三峡工程
、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一严重基础设施项目，总耗资超越1050亿元 。港珠澳大桥工程包含三项内容：一是海中桥隧工程 ，二是香港、珠海和澳门的人工岛口岸，三是香港、珠海
、澳门三个城市的配套连接线
。该桥海中桥隧工程总长约35.6公里，主体工程分为桥梁工程和岛隧工程两部分 ，其间桥梁工程长约22.9公里 ，其桥隧组合规划现在在国际上绝无仅有 ，技能标准国际最高 。

此次吊装的钢箱梁是大桥的首要组成部分，吊装完成后便是大桥的桥面 。这是中船重工武船集团承制桥梁工程CB02合同段的一节。该标段为整个工程中难度最大的标段，全长7.154公里 ，包含非通航孔桥、江海直达船航道桥钢箱梁和江海直达船航道桥钢索塔的制作，工程用钢量达16.3万吨。